5月22日，阿里研究院发布《当货品觉悟——新零售环境下才智物流陈述》，陈述以大数据剖析为根底，回应了“我国物流功率低下”、“才智物流导致赋闲”等错误认识，提醒了 “新零售环境下货与人的物理空间联系”。
如需下载完好PPT，于大众号「工业4点0研习社」发送关键字0526，即可获取下载链接。
比照中美两个物流大国有关数据，以为我国物流功率实践很高，物流功率约是美国的1.5倍。
在数字化的经济的驱动下，代表新经济的快递量十年间从美国的十分之一发展到美国的2倍有余，2021年将达美国的5倍，出现指数增加趋势，我国的低物流本钱也是数字化的经济发展的重要支撑。
前史好像一向不断地重复相同的问题，每一次技能革命，都会引发人们对赋闲的忧虑。物流职业也不破例。
数据显现，才智物流发明了巨量就业机会，当旧的作业被代替，无疑还会发生更多新的需求。
从首尔到北京的间隔是1000公里，从昆明到北京的间隔是2600公里。一件货品从昆明到北京需求4天，但从首尔到北京却需求10天。这背面是跨境流转规矩对全球化构成的无形妨碍（法理妨碍大于地舆妨碍）。
以现在的技能条件，全球商业现已被互联网联系起来。但是从前史视点剖析，300年来，数字经济新商业流转与旧世界规矩的违背。全球跨境物流所遵从的规矩，仍是17-18世纪构成的近现代海关准则，所依仗的，仍是19世纪建立起来的，以确保通讯权为根底的万国邮联-世界邮政体系。
新时代下，仓配社会化，供应链数据化，线下实体店将成为物流支点，节点形状愈加无形化，数据在整个链路中发挥着无足轻重的效果。
